 |
       
Утонченная эстетика Peugeot CC
Эстетика, стиль, контуры автомобиля представляют собой главный критерий при его выборе в любом сегменте автомобильного рынка. В сегменте автомобилей для удовольствия/спорта, к которому относится модель купе-кабриолет, значение данного критерия настолько велико, что он становится решающим.
Потому при разработке модели 308 CC задача заключалась в создании внешнего и внутреннего стиля, соответствующего высоким амбициям данного автомобиля.
Получившийся в результате стиль можно рассматривать как несомненный эстетический успех, сочетающий современность, высокие технологии и удовольствие от вождения. Учитывая, что цена на Peugeot 308 cc остается вполне доступной, трудно представить себе более подходящий вариант.
При разработке и выборе стиля для модели peugeot 308 cc ее создатели руководствовались желанием предложить:
- новый купе-кабриолет Peugeot, отличающийся от своего предшественника (а также от модели 207 CC) и, без всякого сомнения, имеющий более высокий уровень отделки и комплектации;
- безусловно, современный автомобиль, способный оставаться таким за счет своих высоких стилевых параметров и примененной в нем технологии;
- исключительный автомобиль с мощным и динамичным «темпераментом», в частности, за счет сильного отличия своей внутренней отделки и стиля оформления задней части от базовой модели с кузовом хэтчбек.
| АВТОМОБИЛЬ |
|
PEUGEOT |
| Модель |
308 CC C1,6 16V THP 103kW |
| Примечания или особенности |
140 л.с. АКП |
| Масса без полезной нагрузки (кг) |
1523 |
| Площадь миделевого сечения. аэродинамич.коэффициент (S.Cx) (м2) |
0,675 |
| ДВИГАТЕЛЬ |
Двигатель |
EP6DT |
| Норма защиты окр.среды |
E4 |
| Рабочий объем (см3) |
1598 |
| Мощность макс. (кВт) / частота вращения коленвала (об/мин) |
103/ 6000 |
| Момент макс. (Н.м) / частота вращения коленвала (об/мин) |
240/ 1400 |
| ШИНЫ |
Размеры: серия - опция |
205/55 R16 |
225/45 R17 |
225/40 R18 |
| Длина окружности по норме UTAC (м) серия - опция |
1,959 |
1,934 |
1,943 |
| ТРАНСМИССИЯ |
Тип КП |
AL4 |
| Главная передача |
21/73 |
| Понижающая передача |
52/67 |
| Тип гидротрансформатора (Н.м) |
109 |
| Скорость (км/ч) при 1000 об/мин по норме UTAC на 1-й передаче |
9,62 |
9,5 |
9,54 |
| на 2-й передаче |
17,49 |
17,27 |
17,35 |
| на 3-й передаче |
26,23 |
25,9 |
26,03 |
| на 4-й передаче |
36,92 |
36,46 |
36,63 |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ |
Масса при испытаниях (кг) |
1739 |
| последняя передача (км/ч) / частота вращения коленвала (об/мин) |
205 / 5500 |
| предпоследняя передача (км/ч) / частота вращения коленвала (об/мин) |
|
| РАЗГОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ при массе "PERFO" |
Масса при испытаниях (кг) |
1739 |
| 0 - 400 м (с) |
18,6 |
| 0 - 1000 м (с) |
33,4 |
| 0 - 100 км/ч (с) |
12,4 |
| 30 - 60 км/ч на 3-й передаче (с) |
3,3 |
| 60 - 90 км/ч на 4-й передаче (с) |
4,7 |
| 80 - 120 км/ч на предпоследней передаче (с) |
8,5 |
| ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ, |
Масса при испытаниях (кг) |
1598 |
| РАЗГОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, |
0 - 400 м (с) |
18,1 |
| ТОЛЬКО С ВОДИТЕЛЕМ |
0 - 1000 м (с) |
32,6 |
| 0 - 100 км/ч (с) |
11,6 |
| 30 - 60 км/ч на 3-й передаче (с) |
3,1 |
| 60 - 90 км/ч на 4-й передаче (с) |
4,3 |
| 80 - 120 км/ч на предпоследней передаче (с) |
8,1 |
| РАСХОД ТОПЛИВА по типам движения (1999/100) |
Масса при испытаниях (кг) |
1590 |
| ECE (по городу) / CO2 (л/100км / г/км) |
11,8 / 280 |
| EUDC (по трассе) / CO2 (л/100км / г/км) |
6,0 / 142 |
| MIXTE (смешанный тип движения) / CO2 (л/100км / г/км) |
8,1 / 192 |
| АВТОМОБИЛЬ |
|
PEUGEOT |
| Модель |
308 CC 1,6 16V THP 110kW |
| Примечания или особенности |
150 л.с. МКП |
| Масса без полезной нагрузки (кг) |
1512 |
| Площадь миделевого сечения. аэродинамич. коэффициент (S.Cx) (м2) |
0,675 |
| ДВИГАТЕЛЬ |
Двигатель |
EP6DT |
| Норма защиты окр.среды |
E4 |
| Рабочий объем (см3) |
1598 |
| Мощность макс. (кВт) / частота вращения коленвала (об/мин) |
110 / 5800 |
| Момент макс. (Н.м) / частота вращения коленвала (об/мин) |
240 / 1400 |
| ШИНЫ |
Размеры: серия - опция |
205/55R16 |
225/45R17 |
225/40R18 |
| Длина окружности по норме UTAC (м) серия - опция |
1,959 |
1,934 |
1,943 |
| ТРАНСМИССИЯ |
Тип КП |
MCM/B |
| Главная передача |
19/77 |
| Скорость (км/ч) при 1000 об/мин по норме UTAC на 1-й передаче |
7,95 |
7,85 |
7,89 |
| на 2-й передаче |
14,65 |
14,47 |
14,54 |
| на 3-й передаче |
21,27 |
21,00 |
21,10 |
| на 4-й передаче |
27,57 |
27,22 |
27,35 |
| на 5-й передаче |
34,04 |
33,61 |
33,77 |
| на 6-й передаче |
41,18 |
40,67 |
40,86 |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ |
Масса при испытаниях (кг) |
1726 |
| последняя передача (км/ч) / частота вращения коленвала (об/мин) |
215 / 5 200 |
| предпоследняя передача (км/ч) / частота вращения коленвала (об/мин) |
214 / 6 300 |
| РАЗГОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИпри массе "PERFO" |
Масса при испытаниях (кг) |
1 726 |
| 0 - 400 м (с) |
17,4 |
| 0 - 1000 м (с) |
31,5 |
| 0 - 100 км/ч (с) |
10,4 |
| 30 - 60 км/ч на 3-й передаче (с) |
4,4 |
| 60 - 90 км/ч на 4-й передаче (с) |
5,6 |
| 80 - 120 км/ч на предпоследней передаче (с) |
10,4 |
| 80 - 120 км/ч на последней передаче (с) |
13,3 |
| ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ, |
Масса при испытаниях (кг) |
1587 |
| РАЗГОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ,ТОЛЬКО С ВОДИТЕЛЕМ |
0 - 400 м (с) |
17 |
| 0 - 1000 м (с) |
30,8 |
| 0 - 100 км/ч (с) |
9,8 |
| 30 - 60 км/ч на 3-й передаче (с) |
4,1 |
| 60 - 90 км/ч на 4-й передаче (с) |
5,2 |
| 80 - 120 км/ч на предпоследней передаче (с) |
9,6 |
| 80 - 120 км/ч на последней передаче (с) |
12,2 |
| РАСХОД ТОПЛИВА ПО ТИПАМ ДВИЖЕНИЯ (1999/100) |
Масса при испытаниях (кг) |
1590 |
| Цикл "Coast-down" |
|
| ECE (по городу) / CO2 (л/100км / г/км) |
10,7 / 254 |
| EUDC (по трассе) / CO2 (л/100км / г/км) |
5,6 / 132 |
| MIXTE (смешанный тип движения) / CO2 (л/100км / г/км) |
7,5 / 177 |
| Модель, версия |
Объем двиг.(дм3) / Мощность(л.с.) |
Цена (рубли) без скидки |
| PEUGEOT 308 Sport Pack |
1.6 МКП6 150 л.с. |
1 086 000 |
| 1.6 АКП4 140 л.с. |
1 123 000 |
| PEUGEOT 308 Feline |
1.6 АКП4 140 л.с. |
1 203 000 |
|
|
|

|
|
 |