PEUGEOT RCZ - ЛАУРЕАТ ПРЕМИИ «ЗОЛОТОЙ КЛАКСОН»

Компания Peugeot Россия рада сообщить, что автомобиль Peugeot RCZ признан лучшим купе 2010 года по версии популярной автомобильной газеты «Клаксон». Торжественная церемония вручения премии «Золотой Клаксон», одной из наиболее престижных наград в российском автомобильном бизнесе, состоялась 27 января в банкетном комплексе Golden Palace. Автомобиль Peugeot RCZ одержал убедительную победу в номинации «Купе и кабриолеты».

Peugeot RCZ дебютировал в сентябре 2007 года на Франкфуртском автосалоне. Успех концепт-кара с оригинальным дизайном обусловил решение Peugeot о серийном производстве. Компания анонсировала это решение на автосалоне в Женеве в марте 2008 года и приступила к разработке серийного автомобиля, который сохранит стилистические особенности концепта. Работа была завершена в рекордные сроки - через два года Peugeot RCZ стал доступен для покупателей. Российский запуск модели состоялся летом 2010 года.

Peugeot RCZ воплощает традиционно сильные стороны марки: выдающийся стиль, динамика и способность «держать дорогу». Автомобиль высоко оценила как российская, так и зарубежная пресса, и признание автомобильной газеты «Клаксон» стало очередным подтверждением перспективности модели.

Peugeot RCZ: краткое описание модели

Внешний вид

Элегантный облик автомобиля Peugeot RCZ с аэродинамическим силуэтом смотрится совершенно по-новому в сравнении с прототипом, на архитектуре которого он построен. Наиболее яркие отличительные признаки модели – крыша с двумя полусферами и заднее стекло в сочетании с двумя дугами из алюминиевого сплава.

Интерьер

Эргономичная панель управления, высокотехнологичные облицовочные материалы, комфорт водителя – салон Peugeot RCZ отличает элитарная спортивная атмосфера. Более того, интерьер модели весьма практичен. Так, спинки двух задних сидений можно сложить, чтобы получить самый вместительный багажник для автомобилей данного класса (от 384 до 760 л).

Инженерные решения

Купе Peugeot RCZ обладает небольшим весом и тщательно настроенной аэродинамикой, а также оснащено современными двигателями. Благодаря этому автомобиль предлагает покупателям инновационное сочетание технического совершенства и безопасности для окружающей среды.

Модельный ряд двигателей

1,6 л THP, мощность 115 кВт (156 л.с.), крутящий момент 240 Н·м, 6-ступенчатая механическая коробка передач; соответствие стандарту Euro 5, выбросы CO₂: 155 г/км,
1,6 л THP, мощность 147 кВт (204 л.с.), крутящий момент 275 Н·м, 6-ступенчатая механическая коробка передач; соответствие стандарту Euro 5, выбросы CO₂: 159 г/км. Это первый в мире четырехцилиндровый двигатель, построенный по уникальной технологии, которая одновременно обеспечивает высокую энергетическую эффективность, низкий расход топлива и малые выбросы CO₂ в атмосферу.

Динамические характеристики

Курсовая устойчивость и точность рулевого управления Peugeot RCZ гарантируют незабываемые ощущения для водителя. Модель построена на отличном базовом шасси (архитектура «Платформа 2» с передней подвеской типа MacPherson и задней подвеской с деформируемой траверсой). Помимо этого Peugeot RCZ отличается малым дорожным просветом и низким положением центра тяжести, широкой колеей и большими колесами (18 дюймов).

Высокие технологии

Peugeot RCZ отличает богатая комплектация высокотехнологичным оборудованием и системами помощи водителю. Автомобиль оснащен системами обеспечения безопасности движения: интеллектуальной противобуксовочной системой и системой динамической стабилизации (в базовой комплектации), системой помощи при начале движения на уклонах (также в базовой комплектации), в качестве опции – управляемыми ксеноновыми фарами и т.д.

Широкие возможности индивидуализации

Владелец Peugeot RCZ может воплотить в автомобиле свои индивидуальные предпочтения, подчеркнув при этом уникальные черты модели. В частности, он может заказать карбоновую крышу, цветные дуги, колеса из легкого сплава с разными вариантами дизайна и т.д.

Максимальная безопасность

Высокий уровень пассивной безопасности Peugeot RCZ обусловлен оптимизированной несущей конструкцией, в которой предусмотрены три пути распространения энергии фронтального удара, а также эффективными удерживающими системами, активным капотом и т.д.