Peugeot 207 - Совсем новый львенок

Настало время и для Пежо предъявить наследника своей весьма удачной модели сегмента "B" 206. Вслед за Grande Punto и Clio III нашему взгляду предстал совершенно новый 207. Что в нем изменилось, помимо последней цифры в имени?

Уже в апреле начнутся продажи трех- и пятидверных хэтчбеков.

Знаменитый Пежо 205, автомобиль сегмента "B" выпускавшийся с января 1983г., продержался на конвейере аж 15 лет, Настоящий долгожитель! 205-й комплектовался двигателями рабочим объемом 954 и 1391 см³. Ее преемник - Пежо 206 - увидел мир в апреле 1998 года! Красивый, современный, во всех отношениях удачный автомобиль одинаково понравился и мужчинам и женщинам, и разошелся по всему миру в количестве 5,3 миллионов экземпляров.

Сменив последнюю цифру в своем имени, заметно повзрослев, новый Пежо много перенял у своего предшественника, но наряду с этим, обладает и собственными талантами…

Peugeot 206 небезосновательно считался не только образцом технического совершенства, но и эталоном высокого стиля. Он был длиннее, шире и выше, (3835/1652/1432 мм) чем 205-ый. Интерьер 206 покорял своей привлекательностью: четкие линии, насыщенность светом и изящная отделка салона, создающие ощущение исключительной утонченности и уюта.

Следуя пресловутой тенденции роста всех последующих моделей, по сравнению с предыдущими, новый 207-ой обошел предшественника по габаритам (4030/1720/1472 мм). С 4,03- метровой длиной Пежо 207 сравнялся по размеру с Fiat Grande Punto и перещеголял VW Polo на 13 см.

Компания Пежо планирует долгую жизнь своему "львенку" - до 2010 года

У новинки новое оформление передней части кузова, выполненное в стиле моделей Peugeot 307 и 407: аналогичная решетка радиатора и передний бампер, с интегрированными в него противотуманными фарами, а также новое решение задней части. Внутреннее пространство 207 продумано и достаточно велико, в частности, интерьер напоминает о машинах более высоких классов. Большой и уютный салон с внутренней длиной 1675 мм является самым вместительным среди автомобилей сегмента "B". Как результат - большой комфорт для пассажиров задних сидений: места для ног предостаточно, а головы пассажиров не упираются в потолок.

Многочисленные вместительные полочки, емкости (например, большой охлаждаемый бардачок величиной 12,2 л) и прямоугольный багажник, в полу которого размещено запасное колесо, продуманы совершенно. Кстати багажник увеличился: 270/923 литров, это на 25 литров, больше, чем у 206. Очень понравились специальные отделения для хранения кредитных карточек, парковочных билетов, благодаря которым они всегда будут у вас под рукой.

Знаменитый Пежо 205 продержался на конвейере аж 15 лет!

Новые передние сиденья удобны: комфортные и в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой. Причем в варианте "Sport" водитель получает еще большую боковую поддержку. Кроме того, они и выглядят элегантно. Сиденья достаточно регулируются продольно и по высоте, например, водительское сиденье можно приподнять примерно на 50 мм. На заднем сиденье стало вольготнее и удобнее. В случае необходимости его можно сложит в пропорции 2/3 - 1/3.

Пежо 206 - увидела мир в апреле 1998 года и, за 8 лет продаж разошлась по всему миру в количестве 5,3 миллионов экземпляров

Уже в апреле начнутся продажи трех- и пятидверных хэтчбеков. Два бензиновых 1,4-литровых двигателя (73, 88 л.с.), 1,6-литровый (109 л.с.) мотор, а также дизельный агрегат (109 л.с.) с сажевым фильтром (уже в базе), будут доступны для покупателей с первых дней продаж Пежо 207 - есть из чего выбрать. Позже эту палитру дополнят другие 4-цилиндровые компактные и облегченные двигатели, спроектированные инженерами BMW для Mini и Peugeot. Гамма дизельных агрегатов вскоре значительно расширится: можно будет заказать Пежо 207 с HDi-мотором объемом 1,4 литра (68 л.с.) и 1,6-литровый двигатель, мощностью 90 л.с. В ближайшем будущем на свет появится и "заряженная" версия RS с 2,0-литровым двигателем мощностью около 180-190 л.с.

Интерьер 206 покорял своей привлекательностью: четкие линии, насыщенность светом и изящная отделка салона, создающие ощущение исключительной утонченности и уюта.

Помимо хэтчбеков, линейка Peugeot 207 будет состоять из элегантного купе-кабриолета СС с легко убирающейся жесткой крышей и универсала SW, которые появится в продаже на год позже. Кроме того, компания планирует включить в модельный ряд небольшое спортивное купе, в стиле Ford Puma.

Заказывая автомобиль, вам придется выбирать из 14 возможных вариантов окраски кузова, 2 вариантов оформления салона (черный и серый цвета), из 10 вариантов тканей, 2 видов кожи, 4 вариантов комбинации приборов и многих других элементов. Что, безусловно, сделает возможным наибольшую индивидуализацию вашего 207.

206 выпускался в 6 вариантах кузова - 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, купе, универсал, купе-кабриолет и седан, который выпускается в Иране.

Кстати и некоторые внешние элементы дизайна Пежо можно выбирать: вариант "Classic" отличается обычным передним бампером с мягкой пластиковой противоударной полосой под цвет кузова или из черной пластмассы. Вариант "Спорт" напротив отличается от классики: здесь иная решетка радиатора, ярко выраженная нижняя часть бампера, с интегрированными круглыми хромированными противотуманными фарами. Говоря о дизайне кормы, нужно выделить следующие различия: продолжая стилистику передней части автомобиля, в версии "Classic" патрубки скрыты фартуком кормы, а в "Спорте", напротив, открытый наконечник хромированной трубы подчеркивает спортивный темперамент.

В основе новой модели Peugeot лежит платформа PF1, используемая также на Citroen C3 и на Peugeot 1007. Однако, по заверениям разработчиков, у 207 будут другие настройки подвески и шасси. При настройках шасси удалось достичь компромисса между ездовыми качествами и комфортом. Разработанные Peugeot гидравлические амортизаторы гарантируют наряду с высоким комфортом отличную устойчивость на дороге

Передняя подвеска независимая типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска на продольных рычагах, связанных деформируемой поперечной балкой конструировалась абсолютно по-новому, чтобы считаться с заданными величинами динамики и новыми габаритами 207.

Усовершенствованный электрический рулевой привод с сервомеханизмом "Brushless" заботится о том, чтобы 207 и в городе, и на шоссе, чувствовал себя как дома. Наиболее сильно его действие проявляется при малой частоте вращения колес, например, при парковке. С увеличением скорости автомобиля действие усилителя ослабевает, что дает водителю возможность лучше контролировать поведение автомобиля. Тормоза спереди дисковые, вентилируемые. Сзади - барабанные.

Безопасности водителя и пассажиров уделено немало внимания: увеличенная жесткость кузова, 6 подушек безопасности и 5 ремней с ограничителем силы. Кроме того, при конструировании моторного отсека была хорошо продумана защита пешехода.

Сверх того, 207 серийно оснащается ABS и электронным распределителем силы торможения (EBV), который оптимально распределяет силу торможения на каждое отдельное колесо для максимального тормозного эффекта. ESP последнего поколения также устанавливается как серийное оборудование для всех версий. Наряду с этими системами, о безопасности движения, о надежном и комфортном управлении, заботятся также противобуксовочная система (ASR) и система динамического контроля стабильности (CD). Последняя через соответствующие сенсоры постоянно наблюдает за углом поворота рулевого колеса, за скоростью и поперечным ускорением автомобиля, и тем самым, способна предугадывать тенденцию к недостаточной реакции автомобиля на поворот руля.

Что касается комплектации, то уже в базе автомобиль укомплектован ABS, передними электростеклоподъемниками, складывающейся спинкой заднего сидения с креплениями Isofix и регулируемой по длине и углу наклона рулевой колонкой. Это, конечно, стоит денег. Мы еще не знаем точных цен, в Европе они начинаются с 11.500 евро за трехдверную модель.

Как ожидается, в продаже Peugeot 207 появится весной 2006 года. Пежо 205 выпускался на протяжении 15-ти лет, 206 продержался 8 лет. По информации представителей PSA, Пежо 207 собираются выпускать вплоть до 2010 года!

Большой выбор двигателей для 207

Бензиновые						Дизельные
Тип	1.4 8V*	1.4 16V	1.6 16V	1.6 16V*	1.6 16V Turbo*	1.6 HDi 16V FAP
Объем двигателя, см3	1360	1360	1588	1598	1598	1560
Мощность, л.с.	72	88	109	115	143	109
Крутящий момент, Нм/мин	118/3300	133/3250	147/4000	160/4250	240/1400	240/1750
Максимальная скорость, км/ч	170	180	194	Нет данных	Нет данных.	193
Потребление топлива, л/100 км	6,3	6,4	7,0	Нет данных	Нет данных	4,8
Багажник	270 л
Длина/ширина/высота	4030/1720/1472 мм
Вес, кг	1156	1157	1231	Нет данных	Нет данных	1263
* будут доступны позже

У маленького львенка новое оформление передней части кузова, выполненное в стиле моделей Peugeot 307 и 407: аналогичная решетка радиатора и передний бампер, с интегрированными в него противотуманными фарами...

... а также новое решение задней части.

Вариант "Classic" отличается обычным передним бампером с мягкой пластиковой противоударной полосой под цвет кузова или из черной пластмассы.

Вариант "Спорт" напротив отличается от классики иной решеткой радиатора, ярко выраженной нижней частью бампера, с интегрированными круглыми хромированными противотуманками.

Форма задних светоблоков не претерпела больших изменений, но поворотники сделаны уже на светодиодах

С 4,03- метровой длиной Пежо 207 достиг по размеру Fiat Grande Punto и перещеголял VW Polo на 13 см

Два бензиновых 1,4-литровых двигателя (73, 88 л.с.), 1,6-литровый (109 л.с.) мотор, а также дизельный агрегат (109 л.с.) с сажевым фильтром (уже в базе), будут доступны для покупателей с первых дней продаж Пежо 207.

Заказывая автомобиль, вам придется выбирать из 2 вариантов цветового оформления салона, например, черный…

…или серый цвет, а также из 10 вариантов тканей, 2 видов кожи, 4 вариантов комбинации приборов и многих других элементов!

Пежо 207 со светлой обивкой кажется еще просторней и вместительной внутри

Раздельная спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60:40.

Увеличился и багажник: 270/923 литров, это на 25 литров, больше, чем у 206.

Безопасности водителя и пассажиров уделено немало внимания: увеличенная жесткость кузова, 6 айрбэгов и 5 ремней безопасности с ограничителем силы.

Автор: Мария Журавлева